Belo Horizonte sediou nesta terça feira (14) oficina do projeto Vetor Norte e Rodoanel. A discussão foi voltada para a situação do transporte na Região Metropolitana e contou com a presença de 100 participantes, entre eles representantes de treze municípios dos 16 que fazem parte do vetor Norte, autoridades, como o secretário de Estado de Desenvolvimento Regional e Política Urbana, Dilzon Melo, o prefeito de Belo Horizonte, Marcio Lacerda, e o presidente da BHTrans, Ramon Vitor César.

Durante a oficina foram apontados os problemas do transporte metropolitano. Para os participantes, o alto preço das passagens dos ônibus metropolitanos, as condições das vias, a falta de transporte público para a capital e a ausência de um metrô metropolitano são alguns dos pontos detectados.

Sociedade civil e especialistas sugeriram mudanças no modelo de gestão do transporte público metropolitano a fim de quebrar o monopólio, com a necessidade da presença do trem metropolitano, a integração dos vários meios de transportes e a extensão do metrô para outras regiões.

A oficina de Belo Horizonte faz parte da etapa de diagnóstico do projeto Vetor Norte e Rodoanel. No final desta fase, acontecerá um seminário com o objetivo de articular as decisões tomadas nas oficinas. “As oficinas que acontecem desde março estão sendo verdadeiras audiências públicas, tamanha é a representatividade da população”, disse o secretário Dilzon Melo.

Durante o evento, o secretário Dilzon Melo e o prefeito de Belo Horizonte, Marcio Lacerda, discutiram o problema dos resíduos sólidos e da habitação na capital mineira. A Sedru ofereceu apoio à prefeitura para o aproveitamento dos resíduos para a produção de energia.

A próxima oficina será no dia 8 de agosto, em local a ser definido, cujo tema será Juventude, Segurança e Vulnerabilidade.

Agência Minas

Moradores se arriscam com "perueiros" para tentar contornar transtornos

O diretor geral da Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte, José Osvaldo Lasmar, afirmou que a questão da mobilidade urbana na RMBH é um dos temas prioritários na pauta da entidade. “A gestão do transporte na região é um grande desafio que a Agência Metropolitana está enfrentando juntamente com instituições públicas estaduais e municipais, empresas privadas e a sociedade civil”, disse o dirigente. A afirmação foi feita nesta sexta-feira (3), em reunião do Comitê Executivo Metropolitano de Mobilidade, instituído pela Agência Metropolitana, em parceria com a BHTrans, Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop), Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), empresas privadas e prefeituras da região metropolitana. A reunião integra a pauta da Agência, que vem discutindo a mobilidade metropolitana, buscando viabilizar propostas de integração da gestão do transporte público na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH).

O assessor para mobilidade metropolitana da Agência, João Ernani Antunes Costa, explicou que tanto o metrô como o trem metropolitano desafogariam as vias da RMBH, já que a Região Metropolitana vive um paradoxo porque seu sistema viário prioriza o transporte de carga. “Temos que avançar para soluções como o ferroanel, que pode operar de forma compartilhada com o trem de carga em um sistema integrado, para o metrô e o VLT e ampliar o transporte segregado, onde os coletivos circulam em corredores específicos”, disse o especialista.

O diretor geral da Agência finalizou o encontro afirmando que Contagem e Betim são estratégicos no contexto da RMBH porque são municípios importantes economicamente, representando boa parte do PIB da região. De acordo com Lasmar, os projetos de mobilidade dos dois municípios serão estudados para se chegar a uma proposta viável de mobilidade, que será apresentada pelo Comitê Executivo da Agência na Conferência Metropolitana, com previsão para outubro.

Agência Minas

A Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte começou a discutir com parceiros as estratégias para melhorias no sistema de transporte e trânsito da RMBH. O objetivo é criar um pacto metropolitano de mobilidade com sustentabilidade, viabilizar a implementação de projetos de interesse comum e compartilhar experiências e práticas de gerência em transporte e trânsito da região. O evento aconteceu na sede da Agência e reuniu técnicos e especialistas do corpo técnico do Estado e as empresas de Transporte Público da RMBH.

O diretor geral da Agência de Desenvolvimento da RMBH, professor e economista José Osvaldo Lasmar, disse que o órgão propõe um modelo novo de gestão metropolitana, com funções públicas específicas para cada área, que propiciem á sociedade civil debater suas prioridades que serão encaminhadas à 2ª Conferência Metropolitana a ser realizada em outubro. “Nós precisamos das parcerias com as instituições atuantes na RMBH porque elas são fundamentais para que esse novo modelo metropolitano avance. E lembro a nossos parceiros que ninguém vai invadir o espaço de ninguém, mas trabalhar em conjunto na construção de uma agenda comum “, afirmou.

De acordo com João Ernane Antunes Costa, especialista em transporte e trânsito da Agência, os projetos de interesse comum na área de transporte e trânsito da RMBH englobam a expansão das linhas 1, 2 e 3 do Metrô, a implantação do trem metropolitano e o avanço nas vias segregadas de ônibus, além de estudos relacionados à rodoviária e as estações de integração de bairros e área central, integração tarifária entre Fundo Metropolitano de Transportes, racionalização do transporte coletivo e melhoria da comunicação visual no transporte coletivo e no sistema de táxi da RMBH.

O presidente da ANTP-MG, Ricardo Mendanha Ladeira, propôs a formação de um Comitê Executivo para discutir as prioridades da RMBH. “Cada instituição traria suas propostas já alinhavadas, o que agilizaria os trabalhos”, disse. Já o presidente da BHTrans, Ramon Víctor César, informou que a Prefeitura de Belo Horizonte tem estudado a região metropolitana através da Rede 10, composta por dez municípios, que discutem as questões mais prementes e outros temas vitais. Aproveitou para lembrar da Pesquisa Origem e Destino (OD) que, no seu entender, deveria ser rediscutida. “A OD é um tema fundamental, uma iniciativa concreta para a vida dos gestores e usuários de transportes da região”, disse. Participaram também das discussões o presidente da CBTU, José Roizenbruch, a diretora da Transbetim Liliane Hermont e os gestores Diego Vetton, Diogo Prosdocimi e Mário Guimarães Neto, da Setop-MG.

Agência Minas

Os usuários de transporte coletivo de linhas que circulam na rua Padre Pedro Pinto, em Venda Nova, devem redobrar a atenção. A partir do próximo domingo (29), visando facilitar o deslocamento de passageiros e aumentar a velocidade operacional dos serviços de transporte coletivo urbano e metropolitano, algumas dessas linhas passarão a circular pela avenida Vilarinho.

A mudança do itinerário dos ônibus metropolitanos foi definida em parceria com a BHTrans e baseada em estudos de tráfego realizados por técnicos da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop). Inicialmente, não haverá aumento na frota dessas linhas.

Com uma frota operacional de cerca de 90 veículos, as linhas que passarão por alteração de itinerário chegam a transportar, em média, 100 mil passageiros/dia. O valor das passagens varia entre R$2,20 e R$3,40, sendo que os usuários do transporte coletivo acima de 65 anos de idade não pagam passagem, basta apenas apresentar documento de identidade.

“A questão do transporte público precisa ser flexível. Quando percebemos que a população precisa ser assistida de outra forma, podemos alterar rotas ou ainda aumentar o número de veículos se houver demanda, sempre com o objetivo de prestar um atendimento melhor, à medida que as necessidades surgem”, explicou o subsecretário de Transportes, Fabrício Sampaio.

Agência Minas

As mulheres se envolvem menos em acidentes de trânsito que os homens, de acordo com pesquisa do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). O levantamento revelou que, entre 2004 e 2007, apenas 11% dos motoristas envolvidos em acidentes de trânsito com vítimas eram mulheres.

Do total de 1,7 milhão de condutores envolvidos nesse tipo de acidente no período, 71% eram homens e para 18% da amostra não há dados sobre sexo, porque, em muitos casos, os motoristas fogem do local.

Segundo o Denatran, as mulheres já são 33% do total de condutores habilitados no Brasil. Em todo o país, o total de mulheres habilitadas chega a cerca de 15 milhões, conforme dados de dezembro de 2008 do Registro Nacional de Carteiras de Habilitação.

Agência Brasil

Começaram nesta semana as obras de duplicação da rodovia LMG-806, que liga a região central de Ribeirão das Neves a Justinópolis. O Governo de Minas investirá R$ 18 milhões na duplicação de oito quilômetros. As obras incluem a duplicação do trecho da estrada, passando dos atuais 7 metros de largura para 14 metros; construção de sete muros de arrimo; acostamentos com dois metros de largura em cada lateral; canteiros centrais e passeios. As intervenções serão executadas pela Construtora Brasil S/A, vencedora do processo licitatório, e o prazo para conclusão é de aproximadamente 540 dias.

Além de servir como via de acesso ao município, a rodovia atende a diversas regiões de Belo Horizonte. Ela também possibilita a ligação da BR-040 com a MG-010, trecho final da Linha Verde, por meio da avenida Padre Pedro Pinto, em Venda Nova.

Atualmente, a rodovia opera em condições precárias nos horários de pico, criando situações de congestionamentos, com formação de longas filas e baixa velocidade. Devido ao grande volume de veículos que trafega nesta região, a ampliação da capacidade de tráfego da rodovia trará mais segurança, comodidade e fluidez do trânsito. Segundo dados do Departamento, pela rodovia circulam diariamente cerca de 12 mil veículos por dia, sendo a maioria caminhões e ônibus.


Remanejamento de serviços

Como suporte ao projeto de duplicação da rodovia, a Cemig trabalhará no remanejamento da rede elétrica possibilitando a execução das obras. Para execução dos trabalhos será necessário ainda o remanejamento de serviços de telefonia, de abastecimento de água e esgoto.

Para o prefeito de Ribeirão das Neves, Walace Ventura, além de proporcionar segurança e comodidade aos usuários do trecho, a duplicação da LMG 806, promoverá o desenvolvimento econômico do município. “Haverá aumento do valor agregado das ações em torno da estrada e conseqüentemente a melhoria da qualidade de vida”, destacou. Segundo ele, a obra contempla diretamente mais de 350 mil habitantes em 182 bairros do município, valorizando o comércio e a indústria.


Pedestres

A antiga pista de mão dupla com apenas sete metros e sem acostamento dará lugar a uma nova estrutura, com pistas duplicadas e separadas ao meio por canteiros, melhorando significativamente a vida dos pedestres, uma vez que o trecho contará com calçadas nos segmentos com maior tráfego de pessoas nos dois sentidos da via.

Agência Minas